¿Qué tan confiable es Kavak? Opiniones y Críticas

En SumandoMillas no nos cansamos de repetir que la compra y venta de vehículos merece una gran revolución tecnológica digna de los tiempos en que vivimos. Barajar y repartir de nuevo. Quitar del medio a intermediarios innecesarios que se maquillan de asesores comerciales para hacer aún más engorroso el proceso de compra de un automóvil debería ser el primer paso. Kavak entendió esta necesidad del cliente y, aunque todavía sin demostrar grandes resultados en ganancias, continúa su crecimiento en Latinoamérica y se presenta como una promesa digna de seguir desde cerca.

¿Por qué comprar en Kavak?

Así como Marcos Galperín entendió en 1999 que debía fundar MercadoLibre para imitar en LATAM los modelos de negocio de Ebay y Amazon, Kavak está haciendo lo propio creando un marketplace de autos y camionetas. Tampoco es una ciencia, sólo basta con mirar la cantidad de concesionarios (car dealers) que han cerrado sus negocios en los últimos años y ver algunas tendencias de búsquedas online relacionadas con la compra/venta de autos. Por supuesto, aún continúa en crecimiento y hay mucha tela para cortar. En un estudio reciente de Google y Kantar en Estados Unidos, los resultados indican que 1 de cada 10 compradores de autos declararon haber comprado online. El 66% declaró que se sentiría cómodo con un esquema de asistencia de compra híbrido entre el canal online y offline.

Kavak viene a pisar fuerte en un terreno que aún no está explorado y no todos quieren hacerlo. Para las automotrices, los canales de distribución online son un verdadero dolor de cabeza ya que expone a la luz los sobreprecios que cobran las terminales (concesionarios) sobre los precios de lista fijados de fábrica.

Entonces, si sabemos que la investigación sobre marcas, modelos y precios se hace online, ¿Cuál sería la razón para tener que movilizarse hasta un concesionario para finalizar la operación? No tiene ningún sentido. Acá es donde Kavak se pone bueno... replicando estrategias de otros players del rubro en la región (como Webmotors en Brasil) te llevan el auto a tu casa y hasta ofrecen la ventaja de financiar la compra del auto a tasas competitivas. ¿Se entiende la diferencia entre un sistema arcaico en donde uno debe negociar en una tienda física con un vendedor que probablemente tenga menos información del vehículo que nosotros (todos buscamos en YouTube reseñas, features, opiniones, etc) y un marketplace que te permite comprar y recibir el auto sin salir de casa?

Comprar no es lo mismo que vender

Esto es algo que ya se viene repitiendo y donde Kavak debe poner foco si no quiere morir en el intento de conquistar el mercado. Para comprar tu vehículo es una cosa y para vender otra muy diferente.

Si uno quiere vender su vehículo debe calcular una pérdida de entre 15% y 20% en relación al dinero que podría cobrar al venderlo de manera particular. A eso se le suman algunos gastos de transferencia ya que el auto queda a nombre de Kavak para que el próximo comprador tenga los papeles más rápido y no demore el proceso de compra. La revisión del vehículo es bastante minuciosa y están comprando máquinas de última generación para seguir mejorando las inspecciones y detectar fallas. Si el auto tiene algún desperfecto posiblemente lo notarán y bajarán el precio que están dispuestos a pagar para luego hacer la oferta formal.

En caso de que Kavak y, en este caso el vendedor, lleguen a común acuerdo se procederá a hacer efectivo el pago durante las próximas 48 horas de concretada la operación. Suena sencillo, no?

Al momento de comprar un auto usado en Kavak la cosa se pone un poco más arriesgada. Seguramente esta realidad tenga que ver con la situación del mercado automotriz, el stock limitado de unidades en todo el mundo y la capacidad de producción limitada que dificulta aún más las cosas. Lo cierto es que los vehículos que entran en Kavak a valores de venta "razonables" son vendidos a personas que ni siquiera lo han visto de manera presencial. El comprador ve el auto a través de fotos y videos y realiza una reserva online. Dato de color: Para reservar un vehículo Kavak te envía un link a MercadoLibre (principal competidor en los clasificados de autos). Bajo la premisa de que la reserva se puede cancelar en cualquier momento en caso de que el auto no cumpla las expectativas del comprador. Y aquí viene lo más sensible, esta devolución de reserva o hasta incluso del vehículo no la hacen muy fácil y siempre ponen un palo en la rueda para completar el proceso. Hoy en día, por más que uno intente comprar el auto más barato de Argentina se deberá reservar con AR$50.000. Vemos la ecuación en perspectiva: Oferta de vehículos limitada hace que la reserva sin siquiera haber visto físicamente el vehículo sea indispensable. Con la promesa de reintegro del dinero puede ser uno más permeable pero cuando se escuchan varias opiniones que demuestran lo contrario se hace imposible. Es casi como tirar una moneda al aire y que decida el azar. Si el vehículo que compramos no tiene problemas hemos hecho un buen negocio pero si tiene alguna falla, estamos por nuestra cuenta.

Y justamente estos son los principales puntos que critican los compradores de Kavak. Fallos en los vehículos que no se detectaron en las revisiones, demoras en la entrega de documentación correspondiente y dificultad para contactarse con la empresa para que brinden soluciones. Como quien diría, muy rápidos para vender y cobrar pero desaparecen al momento de atender problemas de quienes ya han comprado y a los pocos kilómetros con su vehículo nuevo empiezan a detectar un mal funcionamiento en el mismo.

Más allá de que empresas como Kavak se jactan de realizar controles exhaustivos a los coches, recomendamos visitar nuestra guía para comprar autos usados que contiene consejos y recomendaciones básicos para que no caigas en ninguna trampa.

Como última crítica constructiva (ojo, también tiene que ver con la economía del país) se puede mencionar la política de precios. Aunque Kavak aparezca en todos lados como el unicornio de miles de empleados y un crecimiento exponencial, hasta hace unos pocos meses, tomaba como referencia los precios de vehículos publicados en MercadoLibre. La misma lógica que aplica cualquier vendedor en los concesionarios. Es bastante extraño que aún no tengan una política de precios más robusta y que sólo hayan desarrollado un "scrapping" de precios sobre MercadoLibre. Pueden hacer ustedes mismos la prueba de seguir el precio de un vehículo específico en Kavak y notarán que tiene 5 o 6 aumentos mensuales. Por supuesto, mientras que el vehículo que quieren comprar aumentó un 30%, el valor de compra si uno quiere dejar en parte de pago sólo se mueve 5% como mucho.

Como ven hay muchas opiniones y críticas hacia Kavak pero también debemos reconocer que es importante que una compañía pueda innovar en el sector para hacer más fácil comprar o vender un automóvil. Estas nuevas tecnologías ayudarán a hacer más transparentes las operaciones y forzarán a los antiguos clasificados y a los vendedores de concesionarios a reinventarse si quieren mantenerse a flote.